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          新能源汽車充電樁行業全產業鏈運行分析

          2020-01-28 08:40:05

          江西鼎茂新能源有限公司


          江西鼎茂新能源有限公司國內外充電樁產業發展現狀


          (1)全球充電樁產業發展現狀


          伴隨著新能源汽車產業的發展及其需要,從2011年起,新能源汽車充電樁就一直處在快速建設的階段。新能源汽車充電樁以公共充電樁為主,其數量多的國家分別是中國、歐盟和美國。截至2019年,中國和歐盟分別約有51.64萬個和16.9萬個公共充電樁,美國公共充電樁數量超過7.5萬個。


          美國:據美國能源部的可替代燃料數據中心統計,美國于2011年開始明顯增加充電站建設,截至2019年9月,美國共有78301個充電樁,較2018年增加了17234個站點,是近10年來數量多的一個年份。近5年來,美國充電樁每年的增加率均高于20%,處于一個較快的發展建設階段。美國公共充電樁數量明顯高于私人充電樁。


          歐盟:歐盟地區自2010年開始建設新能源汽車充電樁,充電樁數量迅速從2009年的0增加到2019年的168708個。2019年新建的充電樁數量多,為49182個。這也能反映歐盟地區充電樁的快速建設。在歐盟地區,荷蘭、德國、法國和英國較為重視新能源充電樁建設,在2019年,荷蘭新能源充電樁數量為50466個、德國為38625個、法國為29648個、英國為26476個,共占歐盟地區充電樁總量的86.07%。


          (2)中國充電樁產業發展現狀


          1)中國充電樁制造行業發展綜述


          從技術路線上看,2019 年直流樁占公用樁保有量的 41.6%(同比+5.1pct),直流樁占比有所提升。


          充電設備環節,制造商多由傳統的電力設備制造企業轉型而來,技術門檻相對較低,參與者眾多,市場格局較為分散,行業平均CR3不足40%。根據發展指南規劃目標,2015-2020年充電設施的市場規模達660億元,固定資產投資較大,相關企業積極轉向輕資產的充電運營服務業務。


          設備制造環節,樁體及零部件相關廠商有:特銳德、國電南瑞、科陸電子、普天新能源、易事特和奧特迅等廠商;配電設備相關廠商有特變電工、威騰股份和施耐德電氣等。


          短期看,國內電動汽車與充電樁配比仍嚴重失衡,充電設施供不應求;隨著電動汽車補貼由前段購置向后端充電領域傾斜,國內充電設施建設有望迎來再次提速。


          2)中國充電樁運營行業發展綜述


          隨著互聯網企業、科技公司、初創公司、以及諸多社會資本的介入,我國的充電樁行業已經形成了國有、民營、混合所有制并存的產業格局。巨大的充電市場也培育出一批充電運營企業,截至2019年12月,全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬根的共有8家。與眾多參與者相對應的,是充電運營市場的高集中度,充電運營商方面,市場集中度近兩年始終維持在高位。


          充電運營是相對重資產的行業,同時當直流樁利用率高于8%(按60kW樁算)方可盈利。因此,運營商在場站運營前期有較大的投資與運營虧損壓力。針對優質運營商的投資與運營支持有望得以完善,推動社會資本加速充電樁建設。


          3)中國新能源汽車行業發展綜述


          發展新能源汽車是國家戰略。在國家及地方政府配套政策的支持下,經過10余年的研究開發和示范運行,我國新能源汽車行業已經形成了從原材料供應、動力電池、整車控制器等關鍵零部件研發生產,到整車設計制造,以及充電基礎設施的配套建設等完整的產業鏈,具備了產業化基礎。


          自我國大力推廣新能源汽車十年來,2019年產銷首次出現負增長。2019年新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛,同比分別下降2.3%和4.0%。


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